路歌创始于2002年，是国内最早服务中国公路物流领域的数字化平台之一，在业务布局和生态打造方面具有先发优势。招股书披露，截至2022年9月底，路歌已为超过11,600家托运方及270万名货车司机提供了服务，累计完成3,620万份托运订单。按近年来的在线GTV计算，路歌已经成为国内规模最大的数字货运平台之一。

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生态闭环重塑行业逻辑

整体规模稳居行业头部

目前，公司凭借数字货运、卡友地带和卡加三大核心业务板块，已形成“全链路数字货运+货车司机社区+车后服务”多种新业态为一体的闭环生态系统。同时，三大板块高度协同、联动互通，实现良好的业绩表现。

资料显示，路歌2020年就率先同业实现盈利，当年经调整后净利润为4137.3万，2021年该业绩数据实现翻倍增长，达到8,730.9万。公司的这一表现在仍处于盈利探索阶段的一众参与者中显得尤为难能可贵。不仅如此，报告期数据还显示，公司近年来已呈现出积极稳健的发展态势，2019至2021年，路歌营业收入从35.61亿增至62.97亿元，年复合增速33%。2019至2022年四年间，公司每年的活跃托运方客户数也从3,340家增长至6,236家，近乎翻倍增长。

值得一提的是，2022年1至9月，在疫情严重冲击的情况下，路歌仍然实现营业收入47.11亿元，同比持平，公司关键财务指标保持正向数据，前三季度毛利达2.59亿元，调整后净利润达3,355.1万元，稳健的业绩凸显其业务模式的强劲韧性。

此次香港上市，标志着路歌开始进入新的发展阶段。招股书显示，路歌此次募资将重点用于进一步升级并加强公司的数字货运业务，增强研发力度和技术能力，并进一步扩大卡友地带及卡加车服等。

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内生驱动引领行业变革

资源网络赋能技术落地

良好的业务表现离不开公司清晰有效的业务模式，自创立以来，路歌始终践行问题导向，不断满足整车行业的业务需求。从2005年公司率先同行推出中国物流业首款SaaS产品“路歌管车宝”，到2013年上线中国首批全链路数字货运平台，路歌的业务模式与行业需求同步演进。与此同时，路歌亦非常注重对新技术的探索和应用。2019至2021年三年间，公司研发投入分别为2,990万元、4,670万元、7,280万元，呈现出稳定递增的趋势。

同时，公司还与斑马智行、天瞳威视及中国科学技术大学国际金融研究院等公司及学术机构，建立了广泛的合作，积极推动智能驾驶、车路协同、人工智能等先进技术在货运行业的应用落地。值得一提的是，蚂蚁集团全资子公司上海云鑫创业投资有限公司作为持有公司14%股份的最大外部股东，还在金融支付服务领域、区块链技术等方面与公司进行深度合作。

由此可见，路歌一方面通过内部持续的研发投入紧跟行业趋势，形成技术优势；另一方面又向外延申，通过携手外部机构合作扩大对资源的链接能力，体现出强大的内生驱动性和资源整合能力。

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数字经济叠加万亿市场

公司前景再添想象空间

近日，数实融合，产业数字化相关话题再获关注。中共中央、国务院日前印发的《数字中国建设整体布局规划》中明确提出，要推动数字技术和交通等重点领域的实体经济深度融合，支持数字企业发展壮大，发挥“绿灯”投资案例引导作用。

事实上，在国家推进产业数字化转型的大布景下，近年来整个物流行业的数字化进程也急剧加速。据灼识咨询预测，到2026年，国内的数字货运平台规模将从2021年的4,300亿增加至7,590亿元，在整车运输市场的渗透率也将达到16.8%，市场空间广阔。

数字中国建设叠加广阔的市场空间，令路歌所在跑道的未来前景充满了想象空间。路歌董事长冯雷在上市仪式上表示，未来路歌将继续坚持在数字货运领域的实践和探索，坚持长期主义、坚持高质量发展，行稳致远，以更优的业绩回馈各界的支持，以更优的产品与服务，为客户、为行业、为社会创造更大的价值。